Wir waren nicht untätig und haben die Winterzeit ausgiebig für Unterhaltungs-, Wartungs- und Konservierungsarbeiten an der ELBE 1 genutzt. Dieser Bericht einen Rückblick auf die baulichen Tätigkeiten auf dem Feuerschiff während der Aufliegezeit 2006/2007 geben:

Das achterliche WC ist komplett umgebaut und mit einer zeitgemäßen WC-Anlage ausgestattet. Dazu wurde der Raum zunächst entkernt und entrostet.

Die Decke des achterlichen Kreuzganges ist neu konserviert und abgehängt worden. Bei der Gelegenheit wurden neue Lampen angebracht, die die Schautafeln über den Untergang der ersten ELBE 1 in neuem Licht erstrahlen lassen.

Auf dem Partydeck wurden 2/3 der Decksbeplankung geschliffen und geölt sowie ein neuer Tresen installiert, in dem ein zusätzlicher Kühltresen integriert ist. Die bisherigen Elektroanlagen wurden den neuen Erfordernissen angepasst und auch das Dach des Bereiches wurde abgedichtet.

Das achterliche Logis wurde entkernt, entrostet und mit zwei Grundanstrichen konserviert. Hier sollen Quartiere in ihrer ursprünglichen Form entstehen. Die Arbeiten werden während der Liegeplatzsaison an der Alten Liebe fortgesetzt.

Entsprechend der Auflagen des Germanischen Lloyd sind neue Feuerschutzmaßnahmen notwendig. Im Maschinenraum muss eine Feuerlöschanlage installiert werden und außerdem soll es Feuerschutztüren an allen Niedergängen zu den Mannschafts-, Passagier- und Offiziersräumen geben, die sich hoffentlich niemals bewähren müssen.

Auf der Backbord- und Steuerbordnock konnte unser Bootsbauer seine alte Handwerkskunst unter Beweis stellen. Das Holz war verrottet und ließ Feuchtigkeit auf die Stahlplatten durch und auch auf dem Hauptdeck mussten steuerbordseitig Teile der Decksbeplankung erneuert werden.

Im Zimmermannshock konnte durch den Tresenumbau zusätzliche Stellfläche gewonnen und neben der Treppe noch ein Klapptisch installiert werden. Malerarbeitan hinter dem Tresen runden das schmucke Gesamtbild ab.

Die Ankerwinde wies erhebliche Gebrauchsspuren auf und musste grundüberholt werden.

Im Maschinenraum wurden an der Hauptmaschine und den Hilfsdieseln umfangreiche Wartungsarbeiten durchgeführt. Verschlissene Rohrleitungen wurden ausgetauscht und die Bilge gereinigt. Der gesamte obere Maschinenraum inklusive Oberlichtern und Lüftungsrohren wurde entrostet und neu gestrichen.

In der Kombüse wurde entrümpelt, renoviert und modernisiert.

Rote Farbe ist stets ein Renner bei den Verbrauchsmaterialien. So wurden auch in diesem Winter die salzhaltigen Spuren am Schiff beseitigt und das Oberwasserschiff neu gestrichen.

Unser besonderer Dank gilt all denjenigen, die sich hauptberuflich oder ehrenamtlich mit vollem Einsatz für den Erhalt unseres Feuerschiffes engagiert haben:

VIELEN DANK!